塔吊的(de)液(ye)壓(ya)該(gai)如何控制(zhi)?我們(men)一起來看(kan)(kan)看(kan)(kan)

隨(sui)(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)出租行業的不斷發(fa)展(zhan)，現在很(hen)多的建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)設(she)備(bei)的使用技術也隨(sui)(sui)之增(zeng)加，塔吊(diao)液壓(ya)頂(ding)升系統通過頂(ding)升和下降塔吊(diao)套架來實(shi)現增(zeng)加或減少標準節，使塔吊(diao)能隨(sui)(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)物高度(du)變(bian)化而升高或降低，從而滿(man)足不同高度(du)建(jian)筑(zhu)物的垂直運輸需要。

該系統(tong)主要由(you)液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂升油缸、鎖閥及高壓(ya)軟管組成(cheng)；在(zai)塔(ta)吊頂升作業時，系統(tong)需要承載塔(ta)吊上部結(jie)構三十多噸(dun)的(de)重量(liang)，系統(tong)工(gong)作壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液壓(ya)系統(tong)。該系統(tong)具有體(ti)積小、重量(liang)輕(qing)、比(bi)功率(lv)大、運行平穩等優(you)點，但同時又存在(zai)傳(chuan)動效率(lv)低(di)、易(yi)產生(sheng)故障等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)(de)液(ye)壓頂升系統(tong)屬于密封(feng)帶壓的(de)(de)(de)管(guan)(guan)路循環系統(tong)，管(guan)(guan)路中油液(ye)的(de)(de)(de)流動(dong)情況，液(ye)壓元件(jian)內部的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)動(dong)作和密封(feng)是否損壞都(dou)不易察(cha)覺(jue)到，因(yin)此分析故(gu)障的(de)(de)(de)原因(yin)和判斷故(gu)障的(de)(de)(de)部位(wei)都(dou)比較(jiao)困難。有眾多塔吊事(shi)故(gu)中，半數是因(yin)為系統(tong)出(chu)現故(gu)障后處置不當而引發的(de)(de)(de)，為避免重大設(she)備事(shi)故(gu)發生，如何(he)預防(fang)液(ye)壓頂升系統(tong)故(gu)障就成了一個(ge)急待解決的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)問題。