塔(ta)吊(diao)的液壓該(gai)如何(he)控(kong)制(zhi)?我們一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨(sui)著(zhu)建(jian)筑塔(ta)(ta)吊(diao)出租行(xing)業的(de)不(bu)斷發展，現在很多的(de)建(jian)筑塔(ta)(ta)吊(diao)設(she)備(bei)的(de)使用技術也隨(sui)之增(zeng)加(jia)，塔(ta)(ta)吊(diao)液(ye)壓頂(ding)升系統通過(guo)頂(ding)升和下降塔(ta)(ta)吊(diao)套架(jia)來實現增(zeng)加(jia)或減(jian)少標準節，使塔(ta)(ta)吊(diao)能隨(sui)著(zhu)建(jian)筑物高度(du)變(bian)化(hua)而(er)升高或降低(di)，從而(er)滿足不(bu)同高度(du)建(jian)筑物的(de)垂(chui)直運輸需要。

該(gai)系(xi)統(tong)主要由液(ye)壓泵站、液(ye)壓頂(ding)升油(you)缸、鎖閥及(ji)高(gao)壓軟管(guan)組成；在塔吊(diao)頂(ding)升作業時，系(xi)統(tong)需要承載(zai)塔吊(diao)上部結構三十多噸(dun)的重量(liang)，系(xi)統(tong)工作壓力達到(dao)18Mpa以上，屬于高(gao)壓液(ye)壓系(xi)統(tong)。該(gai)系(xi)統(tong)具有體積(ji)小、重量(liang)輕(qing)、比功(gong)率大、運行(xing)平(ping)穩(wen)等優(you)點，但同(tong)時又(you)存在傳(chuan)動效(xiao)率低、易產生故(gu)障(zhang)等缺陷。

由于塔吊的(de)液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統屬于密(mi)封帶壓(ya)的(de)管(guan)路循環系統，管(guan)路中油液(ye)的(de)流動情況，液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)內部的(de)零件(jian)動作和密(mi)封是(shi)否損(sun)壞(huai)都不易察(cha)覺(jue)到，因此(ci)分析(xi)故(gu)障的(de)原因和判斷故(gu)障的(de)部位都比較困難。有眾多塔吊事故(gu)中，半數是(shi)因為系統出現故(gu)障后處(chu)置不當而引(yin)發(fa)的(de)，為避(bi)免重(zhong)大設備(bei)事故(gu)發(fa)生，如何預防液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統故(gu)障就成了一個急待解(jie)決(jue)的(de)的(de)問題(ti)。