塔吊的液壓該如何控(kong)制?我(wo)們(men)一(yi)起來看看

隨著建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)出(chu)租行業的不斷發展(zhan)，現在很(hen)多的建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)設備的使用技(ji)術也隨之增加，塔吊(diao)(diao)液(ye)壓頂升系統(tong)通過頂升和下(xia)降(jiang)塔吊(diao)(diao)套架來實現增加或(huo)減少(shao)標準節，使塔吊(diao)(diao)能隨著建(jian)(jian)筑(zhu)物高(gao)度變化而升高(gao)或(huo)降(jiang)低，從而滿足不同高(gao)度建(jian)(jian)筑(zhu)物的垂(chui)直(zhi)運輸需(xu)要。

該(gai)(gai)系(xi)統(tong)主要由液(ye)壓泵站、液(ye)壓頂(ding)升油缸、鎖(suo)閥及高(gao)壓軟管組成；在塔吊頂(ding)升作業時，系(xi)統(tong)需要承載塔吊上(shang)(shang)部(bu)結構三十多噸的重量(liang)，系(xi)統(tong)工(gong)作壓力達到(dao)18Mpa以上(shang)(shang)，屬(shu)于高(gao)壓液(ye)壓系(xi)統(tong)。該(gai)(gai)系(xi)統(tong)具有體積小、重量(liang)輕、比功率大、運行平穩等(deng)優(you)點，但同時又(you)存(cun)在傳動效率低、易(yi)產生(sheng)故障等(deng)缺陷(xian)。

由于塔吊的(de)(de)液壓(ya)(ya)頂升(sheng)系統屬于密封帶壓(ya)(ya)的(de)(de)管路循環系統，管路中(zhong)油(you)液的(de)(de)流動(dong)情況，液壓(ya)(ya)元件(jian)內部(bu)的(de)(de)零件(jian)動(dong)作和密封是否損壞都不(bu)易察覺到，因(yin)此(ci)分析故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)原因(yin)和判斷故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)部(bu)位都比較困難。有眾多(duo)塔吊事故(gu)中(zhong)，半數(shu)是因(yin)為(wei)系統出現(xian)故(gu)障(zhang)(zhang)后處置不(bu)當(dang)而(er)引發的(de)(de)，為(wei)避(bi)免重大設(she)備事故(gu)發生(sheng)，如(ru)何預防液壓(ya)(ya)頂升(sheng)系統故(gu)障(zhang)(zhang)就成了一(yi)個急待解決(jue)的(de)(de)的(de)(de)問題(ti)。