塔機的力矩限制器、重量限制器、高度限制器、振(zhen)幅限制器和防飛(fei)保護器等安(an)全裝置已成為強制性對象。在塔機的安(an)全使用(yong)中，很容易忽視(shi)以下問題:塔機定(ding)位(wei)的邊坡(po)穩(wen)定性計(ji)算：當塔吊需(xu)要(yao)布(bu)置在(zai)無護坡(po)措施(shi)的建筑物基槽(cao)一側時(shi)，需(xu)要(yao)計(ji)算邊坡(po)穩(wen)定性，以及小管是布(bu)置在(zai)基槽(cao)頂部(bu)還是基槽(cao)底部(bu)。標準節應穿插進(jin)行：塔機(ji)底部的(de)(de)標準截面受(shou)力較大(da)。如果同一標準節長時(shi)間安裝在底部，必然(ran)會造(zao)成疲勞(lao)破(po)壞(huai)或應力過大(da)造(zao)成的(de)(de)破(po)壞(huai)。正確的(de)(de)做(zuo)法(fa)應該是(shi):塔機的(de)力(li)矩限制(zhi)器(qi)、重(zhong)量限制(zhi)器(qi)、高度限制(zhi)器(qi)、振(zhen)幅限制(zhi)器(qi)和防飛保護器(qi)等(deng)安全裝(zhuang)置已(yi)成(cheng)為強制(zhi)性對象(xiang)。在塔機的(de)安全使用中，很容易忽視以下(xia)問題(ti):

塔機(ji)定位(wei)的邊坡穩(wen)定性(xing)計(ji)算(suan)：當(dang)塔吊需要布置在無護坡措施的建筑物基(ji)槽一側(ce)時，需要計(ji)算(suan)邊坡穩(wen)定性(xing)，以及小(xiao)管是(shi)布置在基(ji)槽頂部(bu)還是(shi)基(ji)槽底部(bu)。

標準節應(ying)穿插進行：塔機底(di)部(bu)的(de)標準截面受力較大。如果同一標準節長時間安裝在(zai)底(di)部(bu)，必然會造成疲勞破壞或(huo)應(ying)力過大造成的(de)破壞。正確的(de)做法應(ying)該是:每次拆(chai)裝，交替使(shi)用底部的其(qi)他(ta)標(biao)準節(jie)，以免(mian)同(tong)一標(biao)準節(jie)總是在底部。

標準節連接螺(luo)栓(shuan)應及時更(geng)換：正規(gui)的產(chan)權單位(wei)更(geng)注重(zhong)這一點，而一些(xie)依靠隸(li)屬關系謀生的個(ge)體單位(wei)則有更(geng)多不(bu)規(gui)范的使用(yong)例子。如果螺(luo)栓(shuan)銹蝕嚴重(zhong)，螺(luo)紋面銹蝕麻面，未更換仍在使用(yong)，嚴重違反高強度連(lian)接螺栓的使用(yong)要求，塔機的安全系數將大大降低。通常，標準截面的連(lian)接螺栓配有平墊圈，以增加連(lian)接套(tao)的受力面積，保護連接套表(biao)面(mian)(mian)免(mian)受(shou)摩擦損壞(huai)。起重機平墊(dian)圈(quan)的硬度很高，個別(bie)拆裝(zhuang)人員在(zai)操作時隨意拆卸(xie)平墊(dian)圈(quan)，導致連接套表(biao)面(mian)(mian)劃傷，影(ying)響擰緊力(li)，增加連接套局(ju)部壓(ya)力(li)，改變(bian)連接套受(shou)力均勻。

對(dui)起(qi)重(zhong)機零件的主(zhu)要節點、焊點做檢查：塔機結(jie)構中節點多，焊點多，要全部(bu)檢查到位，真的很難，也沒(mei)必要。檢查塔帽(mao)和平衡臂的連接點很重(zhong)要。塔機拆卸或維修(xiu)時(shi)，應(ying)檢(jian)(jian)查(cha)臂(bei)件的主要節點(dian)和焊(han)點(dian)。此時(shi)應(ying)認真檢(jian)(jian)查(cha)，處理(li)發(fa)現的問題；使(shi)(shi)用過程中注重采樣和監測，避(bi)免影響用戶使(shi)(shi)用，甚至避(bi)免使(shi)(shi)用過程中因(yin)處理(li)失誤而引發的(de)糾(jiu)紛。

以上分(fen)享了(le)塔機正確使用的方法，希望能幫助到大家。我司主(zhu)要從(cong)事塔機租(zu)賃業務，如有需要歡迎來電(dian)咨詢。