塔機是建(jian)筑(zhu)施工行業中非常(chang)重(zhong)要的(de)(de)設備之(zhi)一，在長時(shi)間的(de)(de)使用下(xia)事(shi)(shi)故(gu)(gu)頻發，其中一半是由于(yu)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)后(hou)處(chu)理不當造成的(de)(de)。為(wei)了(le)避免重(zhong)大設備事(shi)(shi)故(gu)(gu)的(de)(de)發生，如何防止液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)成為(wei)一個待解決的(de)(de)問(wen)題(ti)。通過對液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)綜合統(tong)(tong)計，發現大部(bu)分系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)屬于(yu)突發性(xing)故(gu)(gu)障(zhang)和磨損(sun)性(xing)故(gu)(gu)障(zhang)，這些故(gu)(gu)障(zhang)主要是液(ye)壓油污染造成的(de)(de)。

液(ye)壓(ya)(ya)油污(wu)染的(de)主要原因是在使用和維護過程(cheng)中(zhong)混(hun)入液(ye)壓(ya)(ya)油的(de)水(shui)、灰塵和空氣；液(ye)壓(ya)(ya)元件制造過程(cheng)中(zhong)留在系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)金屬碎(sui)片、沙粒和其他(ta)雜質；

使用中的(de)液(ye)壓元件磨損導致金屬磨粒(li)，油箱生(sheng)銹。

液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統是一個封閉的循環系(xi)統。當(dang)液(ye)壓(ya)油被污(wu)染時，其堅硬的顆粒(li)污(wu)垢會增(zeng)加相(xiang)對滑動部件(jian)在通(tong)過齒輪泵時的磨損，磨損產生的金屬碎屑(xie)會隨系(xi)統返回油箱(xiang)。隨著油的不斷循環，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的污(wu)垢將(jiang)進(jin)入泵內，污(wu)垢的粒(li)徑將(jiang)越(yue)來(lai)越(yue)小，這將(jiang)給液(ye)壓(ya)元件(jian)帶(dai)來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)嚴重的磨損。相(xiang)對運動部件(jian)之(zhi)間(jian)(jian)的間(jian)(jian)隙(xi)將(jiang)逐漸增(zeng)大(da)，導致內部泄漏，這將(jiang)降低系(xi)統的工作效率并提(ti)高(gao)油溫。

液壓油是液壓頂升系統的動力(li)傳遞(di)介質，受溫度、壓力(li)和污染的影響，容(rong)易氧(yang)(yang)化(hua)(hua)變(bian)質。液壓油一旦氧(yang)(yang)化(hua)(hua)變(bian)質，不(bu)僅會降(jiang)低密封與油的相(xiang)容(rong)性，加速其老化(hua)(hua)，失去密封性能；此外，提醒(xing)你，氧(yang)(yang)化(hua)(hua)油膜沒(mei)有潤(run)滑作用(yong)，使相(xiang)對運(yun)動零(ling)件的金(jin)屬表面相(xiang)互接觸，加速零(ling)件的磨損。由于內部泄漏，系統的工作效率(lv)降(jiang)低，無法達到工作壓力(li)。

另外，液壓頂升系(xi)統中的(de)溢流閥、鎖止(zhi)閥等(deng)部件(jian)都是在油(you)壓的(de)控制下工(gong)作的(de)。一旦(dan)臟(zang)物卡在閥芯和閥體之間或堵塞閥芯的(de)阻尼孔，閥門將不(bu)能正常(chang)工(gong)作，導致(zhi)系(xi)統突然故障。

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