塔機是(shi)建(jian)筑施工行(xing)業中非常重要(yao)的(de)(de)設(she)備(bei)之一(yi)，在長時間的(de)(de)使用下事(shi)故(gu)(gu)頻(pin)發(fa)，其(qi)中一(yi)半是(shi)由于(yu)系(xi)統故(gu)(gu)障后處理不當造(zao)成的(de)(de)。為了避免重大(da)設(she)備(bei)事(shi)故(gu)(gu)的(de)(de)發(fa)生(sheng)，如何防止液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統故(gu)(gu)障成為一(yi)個待解決的(de)(de)問(wen)題。通(tong)過對液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統故(gu)(gu)障的(de)(de)綜(zong)合統計，發(fa)現大(da)部分系(xi)統故(gu)(gu)障屬于(yu)突(tu)發(fa)性故(gu)(gu)障和(he)磨損性故(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)障主要(yao)是(shi)液壓(ya)油污染造(zao)成的(de)(de)。

液壓(ya)(ya)油(you)污染(ran)的主(zhu)要原因是(shi)在(zai)使用(yong)和維護過程中(zhong)混入液壓(ya)(ya)油(you)的水(shui)、灰塵和空氣；液壓(ya)(ya)元件制(zhi)造過程中(zhong)留(liu)在(zai)系統中(zhong)的金屬碎片、沙粒和其他雜質；

使用中的液壓元件磨損導致金屬磨粒，油箱生銹。

液(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)統是(shi)一個封(feng)閉的(de)(de)循環系(xi)統。當液(ye)壓(ya)油(you)被(bei)污(wu)染(ran)時，其(qi)堅硬的(de)(de)顆(ke)粒污(wu)垢會增(zeng)加相對滑動部件在(zai)通(tong)過齒輪泵時的(de)(de)磨損(sun)，磨損(sun)產生的(de)(de)金屬(shu)碎屑會隨系(xi)統返回油(you)箱。隨著油(you)的(de)(de)不(bu)斷循環，越來(lai)越多的(de)(de)污(wu)垢將(jiang)進(jin)入泵內(nei)，污(wu)垢的(de)(de)粒徑將(jiang)越來(lai)越小，這(zhe)將(jiang)給液(ye)壓(ya)元件帶來(lai)越來(lai)越嚴重(zhong)的(de)(de)磨損(sun)。相對運動部件之間(jian)的(de)(de)間(jian)隙將(jiang)逐(zhu)漸增(zeng)大(da)，導致(zhi)內(nei)部泄漏，這(zhe)將(jiang)降低(di)系(xi)統的(de)(de)工作效率并提高油(you)溫。

液壓(ya)(ya)油是液壓(ya)(ya)頂(ding)升系統的(de)動力傳遞介質(zhi)，受(shou)溫度、壓(ya)(ya)力和(he)污染的(de)影響，容(rong)(rong)易(yi)氧化(hua)(hua)變質(zhi)。液壓(ya)(ya)油一旦氧化(hua)(hua)變質(zhi)，不僅會降(jiang)低密(mi)封與油的(de)相(xiang)容(rong)(rong)性，加(jia)速其老化(hua)(hua)，失去密(mi)封性能；此(ci)外，提醒你，氧化(hua)(hua)油膜沒有潤滑作用，使(shi)相(xiang)對(dui)運動零(ling)件的(de)金(jin)屬表面相(xiang)互接觸，加(jia)速零(ling)件的(de)磨損(sun)。由(you)于(yu)內(nei)部泄漏，系統的(de)工作效率降(jiang)低，無(wu)法達到工作壓(ya)(ya)力。

另(ling)外，液壓(ya)頂升系統中的溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)(fa)等部件(jian)都是在(zai)油壓(ya)的控(kong)制下工作的。一旦臟物卡在(zai)閥(fa)(fa)芯和閥(fa)(fa)體之(zhi)間(jian)或(huo)堵塞(sai)閥(fa)(fa)芯的阻尼(ni)孔(kong)，閥(fa)(fa)門將不能正常工作，導致系統突(tu)然故障。

希望通(tong)過以上分享大家能了解成(cheng)都塔機故障的相關事項，大家在使(shi)用中要注意，有任何疑問或需要請聯系我司咨詢(xun)！