塔機是建(jian)筑施工行業中(zhong)非常(chang)重要的(de)設(she)備(bei)之一，在長時間的(de)使用(yong)下事故頻發，其中(zhong)一半是由于系(xi)統(tong)故障(zhang)后處理不(bu)當(dang)造(zao)成的(de)。為了避免重大設(she)備(bei)事故的(de)發生，如何(he)防止液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)故障(zhang)成為一個待解(jie)決的(de)問題。通過對液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)故障(zhang)的(de)綜(zong)合統(tong)計(ji)，發現(xian)大部分系(xi)統(tong)故障(zhang)屬(shu)于突發性(xing)故障(zhang)和磨損性(xing)故障(zhang)，這些(xie)故障(zhang)主要是液(ye)壓油(you)污染(ran)造(zao)成的(de)。

液(ye)壓(ya)油(you)污(wu)染的(de)主要(yao)原(yuan)因(yin)是在使用和維護(hu)過程中混入(ru)液(ye)壓(ya)油(you)的(de)水、灰塵和空氣(qi)；液(ye)壓(ya)元件制造過程中留(liu)在系統中的(de)金屬碎(sui)片、沙粒和其他(ta)雜(za)質(zhi)；

使用中的(de)液壓元件磨(mo)損(sun)導致(zhi)金屬(shu)磨(mo)粒，油箱生銹。

液(ye)壓頂升(sheng)系統是一個封閉的循(xun)環(huan)系統。當液(ye)壓油被(bei)污(wu)染(ran)時，其堅硬的顆粒(li)污(wu)垢會增加相對滑動部(bu)(bu)件在通過齒輪泵時的磨損，磨損產生的金屬(shu)碎屑會隨系統返回(hui)油箱。隨著(zhu)油的不斷循(xun)環(huan)，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的污(wu)垢將(jiang)進入泵內，污(wu)垢的粒(li)徑(jing)將(jiang)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)小，這(zhe)將(jiang)給液(ye)壓元件帶(dai)來越(yue)(yue)來越(yue)(yue)嚴重的磨損。相對運動部(bu)(bu)件之間的間隙將(jiang)逐漸增大，導致內部(bu)(bu)泄漏(lou)，這(zhe)將(jiang)降(jiang)低系統的工作(zuo)效率并(bing)提高油溫(wen)。

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)頂升系統的動力(li)(li)傳遞(di)介質，受(shou)溫度、壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)和污染的影響，容(rong)易氧(yang)(yang)化變(bian)質。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)一旦氧(yang)(yang)化變(bian)質，不僅會降低密封(feng)與油(you)(you)(you)的相容(rong)性，加(jia)(jia)速(su)其老化，失去密封(feng)性能；此外，提(ti)醒你，氧(yang)(yang)化油(you)(you)(you)膜沒有潤滑(hua)作用，使相對運(yun)動零件的金屬表面(mian)相互接觸，加(jia)(jia)速(su)零件的磨損。由于內部泄漏，系統的工(gong)作效(xiao)率降低，無法達(da)到工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。

另(ling)外，液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)中(zhong)的溢流閥、鎖止(zhi)閥等部(bu)件都是在(zai)油壓(ya)的控制下工(gong)作(zuo)(zuo)的。一旦臟物卡(ka)在(zai)閥芯和(he)閥體之間或堵塞閥芯的阻尼(ni)孔(kong)，閥門將不能(neng)正常工(gong)作(zuo)(zuo)，導致(zhi)系(xi)統(tong)突(tu)然故障(zhang)。

希望通過(guo)以上分享大(da)家(jia)能了(le)解成都塔機故障(zhang)的相關(guan)事項，大(da)家(jia)在使用中(zhong)要注意，有任(ren)何疑問或需要請聯(lian)系我司咨詢(xun)！