頂(ding)升過程(cheng)(cheng)是塔式起(qi)重機(ji)(ji)的重要安(an)裝(zhuang)步驟，也(ye)是安(an)裝(zhuang)過程(cheng)(cheng)中的一項危險(xian)工(gong)作，偉業塔機(ji)(ji)價(jia)格(ge)也(ye)廣受(shou)歡迎，安(an)裝(zhuang)過程(cheng)(cheng)中的事故(gu)率很高。成都塔機(ji)(ji)在頂(ding)升過程(cheng)(cheng)中要遵守哪些安(an)全規程(cheng)(cheng)？一起(qi)來看看：

(1)提前(qian)制定可行(xing)的頂(ding)進(jin)方案，并在(zai)每次(ci)頂(ding)進(jin)前(qian)向安(an)(an)裝(zhuang)人(ren)員進(jin)行(xing)技術(shu)交(jiao)底，要求安(an)(an)裝(zhuang)指揮人(ren)員掌握(wo)頂(ding)進(jin)過(guo)程中的相關技術(shu)文件(jian)和安(an)(an)全(quan)控制點。

(2)起(qi)吊前檢(jian)(jian)查。首先，檢(jian)(jian)查頂升液壓(ya)單元的(de)工作狀況。液壓(ya)管路要排盡，油(you)要保持充(chong)足，接頭連接要可(ke)靠。進(jin)油(you)口(kou)和出油(you)口(kou)不能反向連接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒(mei)有與旋轉軸承(cheng)連接，提前拆下套筒架的連接銷和螺栓，上部構件(jian)將立即下落；同樣，在(zai)頂起(qi)套筒架后，縮(suo)回油缸，而不牢固地支撐塔體，這也將導致同樣的事故。

(4)標準節必須按規定將塔身與旋轉下軸承(cheng)連接，不能依(yi)靠頂(ding)進架(jia)承(cheng)受載荷，以免(mian)架(jia)體失(shi)穩；自升式橫(heng)梁、框架(jia)和塔架(jia)必須牢固(gu)。

(5)頂升(sheng)過(guo)程應由專人指揮，并(bing)由專人操作液壓(ya)裝(zhuang)置和緊固(gu)配件。晚上不要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回(hui)零；切斷液壓頂升裝(zhuang)置的電源，改進雨罩。

以上(shang)是(shi)成(cheng)都塔(ta)機在頂升過程中需要遵守(shou)的六個(ge)安全(quan)規程，大(da)家在施工時(shi)一定要注意(yi)，有任何疑問或需要歡迎來(lai)電咨詢(xun)我(wo)司。