頂(ding)升(sheng)過(guo)程(cheng)是塔(ta)(ta)式起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)重要安(an)(an)裝(zhuang)步驟(zou)，也是安(an)(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)(de)一項危險工作，偉(wei)業塔(ta)(ta)機(ji)(ji)價(jia)格也廣受歡迎，安(an)(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)(de)事故率(lv)很(hen)高。成都塔(ta)(ta)機(ji)(ji)在頂(ding)升(sheng)過(guo)程(cheng)中(zhong)要遵守哪些安(an)(an)全(quan)規(gui)程(cheng)？一起(qi)(qi)來看(kan)看(kan)：

(1)提前制定可行(xing)(xing)的頂進方案，并在每(mei)次(ci)頂進前向(xiang)安裝人(ren)員進行(xing)(xing)技(ji)術(shu)交底，要求安裝指揮人(ren)員掌(zhang)握頂進過程中(zhong)的相關技(ji)術(shu)文(wen)件(jian)和安全控制點(dian)。

(2)起吊前檢(jian)查。首先，檢(jian)查頂(ding)升液(ye)壓(ya)(ya)單元的工作(zuo)狀況。液(ye)壓(ya)(ya)管路要排盡(jin)，油(you)要保持充足(zu)，接頭連接要可靠。進油(you)口(kou)和出(chu)油(you)口(kou)不能反向(xiang)連接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋轉軸承連接，提前(qian)拆下套筒架的連接銷和螺栓，上(shang)部構件將立即下落(luo)；同樣(yang)，在頂起套筒架后，縮(suo)回油(you)缸，而不牢固地支撐塔體，這也(ye)將導致同樣(yang)的事故。

(4)標準節必(bi)須(xu)按規定將(jiang)塔身與旋(xuan)轉下(xia)軸承連接，不能依(yi)靠(kao)頂進架(jia)(jia)承受載荷(he)，以(yi)免架(jia)(jia)體失穩(wen)；自升式橫梁、框(kuang)架(jia)(jia)和塔架(jia)(jia)必(bi)須(xu)牢固(gu)。

(5)頂升(sheng)過(guo)程應(ying)由(you)專人(ren)指揮，并由(you)專人(ren)操(cao)作液壓裝置(zhi)和(he)緊(jin)固配件。晚上不要熬夜(ye)。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回(hui)零；切斷液壓頂升裝置的電源，改進雨罩(zhao)。

以上是成都(dou)塔機在頂升過(guo)程中(zhong)需要遵(zun)守的六個安全規程，大家在施工時一定要注意，有任何疑問或需要歡迎來電咨詢我司。