塔機(ji)(ji)的力矩(ju)限(xian)制(zhi)(zhi)器、重量限(xian)制(zhi)(zhi)器、高(gao)度限(xian)制(zhi)(zhi)器、振幅限(xian)制(zhi)(zhi)器和防飛保護器等安全(quan)裝置(zhi)已成(cheng)為強(qiang)制(zhi)(zhi)性對(dui)象。在塔機(ji)(ji)的安全(quan)使用中，很(hen)容易忽視以下(xia)問題:塔機(ji)(ji)定位(wei)的邊坡穩定性(xing)計算：當(dang)塔吊(diao)需(xu)要(yao)布(bu)置在無護坡措施的建筑物基(ji)槽一側時(shi)，需(xu)要(yao)計算邊坡穩定性(xing)，以及小管是布(bu)置在基(ji)槽頂(ding)部還是基(ji)槽底部。標準(zhun)節應穿插進(jin)行：塔機底部(bu)的(de)(de)標準截面受力較大。如(ru)果同一標準節長時(shi)間安(an)裝(zhuang)在底部(bu)，必然會造成疲勞破壞(huai)或(huo)應力過大造成的(de)(de)破壞(huai)。正確的(de)(de)做法(fa)應該是:塔(ta)機的(de)力矩(ju)限(xian)制器、重量(liang)限(xian)制器、高度限(xian)制器、振幅限(xian)制器和防飛保護器等(deng)安全(quan)裝置(zhi)已成為(wei)強制性對象(xiang)。在(zai)塔(ta)機的(de)安全(quan)使(shi)用中(zhong)，很容易忽視以下(xia)問題:

塔(ta)機定(ding)(ding)位的邊坡穩(wen)定(ding)(ding)性計(ji)(ji)算：當塔(ta)吊需(xu)要布置在無(wu)護坡措(cuo)施的建筑物(wu)基槽(cao)一側時，需(xu)要計(ji)(ji)算邊坡穩(wen)定(ding)(ding)性，以及小管(guan)是布置在基槽(cao)頂部(bu)還是基槽(cao)底部(bu)。

標準(zhun)節應(ying)穿插進行(xing)：塔機底部的標準(zhun)截面(mian)受力(li)較大。如(ru)果同(tong)一標準(zhun)節長(chang)時(shi)間(jian)安(an)裝在底部，必然會造成疲勞破(po)(po)壞或(huo)應(ying)力(li)過大造成的破(po)(po)壞。正確的做法應(ying)該(gai)是:每次拆裝，交(jiao)替使用底部的其他標(biao)準節，以免同一標(biao)準節總(zong)是在底部。

標準節連接螺(luo)栓應及(ji)時更換：正規(gui)的產(chan)權(quan)單位更注重這一(yi)點，而一(yi)些依(yi)靠隸屬關系謀生的個體(ti)單位則有更多不(bu)規(gui)范的使(shi)用(yong)例子。如果螺(luo)栓銹蝕嚴(yan)重，螺(luo)紋面銹蝕麻面，未更換仍在使用(yong)，嚴(yan)重(zhong)違反高強度連接(jie)(jie)螺栓的(de)使用(yong)要求，塔機的(de)安全系數將(jiang)大大降(jiang)低。通常，標準截面的(de)連接(jie)(jie)螺栓配有(you)平墊圈(quan)，以增加(jia)連接(jie)(jie)套的(de)受(shou)力面積，保護連接(jie)套表面(mian)免受(shou)摩擦損壞。起重機平墊圈的硬(ying)度很高，個別拆裝人(ren)員在操作(zuo)時隨意(yi)拆卸(xie)平墊圈，導致連接(jie)套表面(mian)劃傷，影響(xiang)擰緊力，增加連接(jie)套局(ju)部壓力，改變連接(jie)套受力均勻(yun)。

對起重(zhong)機零件的(de)主要節點、焊(han)點做檢查：塔機結構中節點多(duo)，焊(han)點多(duo)，要全(quan)部檢查到位(wei)，真的(de)很(hen)難，也(ye)沒必要。檢查塔帽和平衡臂的(de)連(lian)接點很(hen)重(zhong)要。塔機拆卸(xie)或維修時(shi)，應(ying)檢查(cha)臂件的主要節點和焊點。此時(shi)應(ying)認真(zhen)檢查(cha)，處理發現的問題；使(shi)用(yong)過程中注(zhu)重采樣和監測(ce)，避免(mian)影響用(yong)戶使(shi)用(yong)，甚至(zhi)避免(mian)使(shi)用(yong)過程中因處理失誤而引(yin)發的糾紛。

以上分享了塔(ta)機(ji)正(zheng)確(que)使用(yong)的(de)方法，希(xi)望能幫助到大家(jia)。我司主(zhu)要從事塔(ta)機(ji)租賃業務，如有需要歡迎來電咨詢。