塔(ta)機是(shi)建(jian)筑施工行業中(zhong)非(fei)常重要的(de)設(she)備之一(yi)(yi)，在(zai)長時間的(de)使用下事故頻發(fa)，其中(zhong)一(yi)(yi)半是(shi)由于系(xi)(xi)統(tong)故障(zhang)后處理不(bu)當造成的(de)。為了(le)避免(mian)重大設(she)備事故的(de)發(fa)生，如何防止液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)故障(zhang)成為一(yi)(yi)個待解決的(de)問(wen)題(ti)。通過(guo)對液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)故障(zhang)的(de)綜合統(tong)計，發(fa)現大部(bu)分(fen)系(xi)(xi)統(tong)故障(zhang)屬(shu)于突(tu)發(fa)性(xing)故障(zhang)和磨(mo)損性(xing)故障(zhang)，這些故障(zhang)主要是(shi)液(ye)壓油污染造成的(de)。

液(ye)壓(ya)油(you)污染的主要(yao)原因是在使用(yong)和維(wei)護過(guo)程中(zhong)混入液(ye)壓(ya)油(you)的水、灰塵和空氣(qi)；液(ye)壓(ya)元件制造(zao)過(guo)程中(zhong)留(liu)在系統中(zhong)的金屬(shu)碎片、沙粒和其他雜質；

使用中的(de)液壓元件磨損導致金屬磨粒(li)，油箱生(sheng)銹(xiu)。

液(ye)壓頂升系(xi)(xi)統(tong)是一個封閉的(de)(de)循環(huan)系(xi)(xi)統(tong)。當液(ye)壓油被污(wu)染(ran)時，其堅硬(ying)的(de)(de)顆粒污(wu)垢會增加相對滑動(dong)部(bu)件(jian)在通過齒輪泵時的(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)，磨(mo)(mo)損(sun)產生的(de)(de)金屬碎屑會隨系(xi)(xi)統(tong)返回油箱。隨著油的(de)(de)不(bu)斷(duan)循環(huan)，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)污(wu)垢將(jiang)進入(ru)泵內，污(wu)垢的(de)(de)粒徑將(jiang)越(yue)來越(yue)小，這將(jiang)給液(ye)壓元(yuan)件(jian)帶來越(yue)來越(yue)嚴重(zhong)的(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)。相對運(yun)動(dong)部(bu)件(jian)之間的(de)(de)間隙將(jiang)逐漸增大，導致內部(bu)泄(xie)漏(lou)，這將(jiang)降低系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)工作(zuo)效率并提高(gao)油溫。

液(ye)壓油(you)是液(ye)壓頂升系統的(de)動力傳遞介(jie)質，受溫(wen)度、壓力和(he)污(wu)染(ran)的(de)影響，容(rong)易氧化變質。液(ye)壓油(you)一旦氧化變質，不僅會降(jiang)低密封與油(you)的(de)相(xiang)容(rong)性，加速(su)其老(lao)化，失去密封性能；此外(wai)，提(ti)醒(xing)你(ni)，氧化油(you)膜(mo)沒有潤滑作(zuo)用(yong)，使相(xiang)對運(yun)動零件的(de)金(jin)屬表面相(xiang)互(hu)接觸，加速(su)零件的(de)磨損。由于內部泄漏，系統的(de)工(gong)作(zuo)效率降(jiang)低，無法達(da)到工(gong)作(zuo)壓力。

另(ling)外，液壓頂(ding)升系(xi)統中的(de)(de)溢(yi)流閥(fa)、鎖止閥(fa)等(deng)部件都(dou)是在油(you)壓的(de)(de)控制(zhi)下工作(zuo)的(de)(de)。一旦(dan)臟(zang)物卡在閥(fa)芯和閥(fa)體之間(jian)或堵塞(sai)閥(fa)芯的(de)(de)阻(zu)尼(ni)孔，閥(fa)門(men)將不(bu)能正常工作(zuo)，導致系(xi)統突然故障。

希(xi)望通過(guo)以上分享(xiang)大家能了解成都(dou)塔機(ji)故障(zhang)的相關(guan)事項，大家在(zai)使用中要注意，有任何疑問或需(xu)要請(qing)聯系我司(si)咨(zi)詢！