塔機是(shi)建筑施工行業中非(fei)常重要的(de)(de)設(she)備(bei)之(zhi)一(yi)(yi)，在長時間的(de)(de)使用下事故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)頻發，其中一(yi)(yi)半是(shi)由于(yu)系統(tong)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障后處理不(bu)當(dang)造成的(de)(de)。為了避免(mian)重大設(she)備(bei)事故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)(de)發生，如何(he)防止液壓頂升系統(tong)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障成為一(yi)(yi)個待解決的(de)(de)問題。通過對液壓頂升系統(tong)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障的(de)(de)綜合統(tong)計(ji)，發現大部分系統(tong)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障屬(shu)于(yu)突發性故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障和磨損性故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障，這些(xie)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障主要是(shi)液壓油污染(ran)造成的(de)(de)。

液(ye)壓(ya)油污染的(de)主要原因是在使用和維護過程(cheng)中(zhong)(zhong)混入液(ye)壓(ya)油的(de)水、灰塵和空(kong)氣；液(ye)壓(ya)元件制(zhi)造(zao)過程(cheng)中(zhong)(zhong)留在系統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)金屬碎片、沙粒和其他雜(za)質；

使用中的液壓(ya)元件磨(mo)損導致金屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統(tong)是一個封閉的(de)循環系(xi)統(tong)。當液(ye)壓(ya)油(you)被污(wu)染時(shi)(shi)，其(qi)堅硬的(de)顆粒污(wu)垢(gou)會增加相(xiang)對滑動部(bu)件在通過齒(chi)輪(lun)泵時(shi)(shi)的(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產(chan)生的(de)金屬(shu)碎(sui)屑會隨(sui)系(xi)統(tong)返回油(you)箱。隨(sui)著油(you)的(de)不斷循環，越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多(duo)的(de)污(wu)垢(gou)將進入泵內，污(wu)垢(gou)的(de)粒徑將越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)小(xiao)，這(zhe)將給(gei)液(ye)壓(ya)元(yuan)件帶來(lai)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)嚴重(zhong)的(de)磨(mo)損(sun)。相(xiang)對運動部(bu)件之間(jian)的(de)間(jian)隙將逐漸增大，導致(zhi)內部(bu)泄漏，這(zhe)將降(jiang)低系(xi)統(tong)的(de)工作效率并(bing)提(ti)高油(you)溫(wen)。

液(ye)壓油(you)是液(ye)壓頂升系統(tong)(tong)的(de)動(dong)(dong)力(li)傳(chuan)遞介(jie)質，受溫度、壓力(li)和污染的(de)影響，容易氧化變質。液(ye)壓油(you)一旦氧化變質，不僅(jin)會降(jiang)低密(mi)封與油(you)的(de)相容性(xing)，加(jia)(jia)速(su)其老(lao)化，失(shi)去密(mi)封性(xing)能；此外(wai)，提醒(xing)你，氧化油(you)膜沒有潤滑作(zuo)用，使相對(dui)運動(dong)(dong)零(ling)件(jian)的(de)金屬表(biao)面相互接觸，加(jia)(jia)速(su)零(ling)件(jian)的(de)磨損。由于內部(bu)泄漏，系統(tong)(tong)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)效率降(jiang)低，無(wu)法達到工(gong)(gong)作(zuo)壓力(li)。

另(ling)外(wai)，液(ye)壓頂升系(xi)(xi)統中的溢流閥(fa)、鎖止閥(fa)等部件都是在油壓的控制下工(gong)作的。一(yi)旦臟物卡在閥(fa)芯和閥(fa)體之間或堵塞閥(fa)芯的阻尼孔，閥(fa)門將不能正常工(gong)作，導致(zhi)系(xi)(xi)統突(tu)然故(gu)障。

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