塔機是(shi)建(jian)筑施(shi)工行(xing)業中非常重(zhong)要(yao)的(de)設備之(zhi)一(yi)，在長(chang)時(shi)間的(de)使用下事故(gu)(gu)(gu)頻發(fa)(fa)，其中一(yi)半是(shi)由(you)于(yu)系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障后處理不(bu)當造(zao)(zao)成的(de)。為了避免(mian)重(zhong)大(da)設備事故(gu)(gu)(gu)的(de)發(fa)(fa)生，如(ru)何(he)防止液(ye)壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障成為一(yi)個待解決的(de)問題。通過對液(ye)壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障的(de)綜合統(tong)計，發(fa)(fa)現大(da)部分系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障屬于(yu)突(tu)發(fa)(fa)性故(gu)(gu)(gu)障和磨損性故(gu)(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)(gu)障主要(yao)是(shi)液(ye)壓油污(wu)染造(zao)(zao)成的(de)。

液壓油(you)污(wu)染的主要原因是(shi)在使用(yong)和維護過程中(zhong)混入(ru)液壓油(you)的水(shui)、灰塵和空氣；液壓元件(jian)制造過程中(zhong)留在系統(tong)中(zhong)的金(jin)屬碎(sui)片、沙粒和其他雜(za)質；

使(shi)用(yong)中的液壓元件磨損(sun)導致(zhi)金屬(shu)磨粒，油箱生銹。

液壓頂升(sheng)系(xi)統是(shi)一個(ge)封閉的(de)循(xun)環系(xi)統。當液壓油(you)(you)被污染時，其堅(jian)硬的(de)顆(ke)粒污垢(gou)會增加(jia)相(xiang)對滑動部(bu)件(jian)在通(tong)過齒輪泵(beng)時的(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)金屬碎屑會隨系(xi)統返回(hui)油(you)(you)箱。隨著油(you)(you)的(de)不斷循(xun)環，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)的(de)污垢(gou)將(jiang)進入泵(beng)內，污垢(gou)的(de)粒徑將(jiang)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)小，這(zhe)(zhe)將(jiang)給液壓元件(jian)帶來(lai)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)嚴重的(de)磨(mo)損。相(xiang)對運動部(bu)件(jian)之間(jian)的(de)間(jian)隙將(jiang)逐漸增大(da)，導致內部(bu)泄(xie)漏，這(zhe)(zhe)將(jiang)降(jiang)低系(xi)統的(de)工作(zuo)效率并(bing)提高油(you)(you)溫。

液壓(ya)(ya)(ya)油(you)是液壓(ya)(ya)(ya)頂(ding)升系(xi)統的(de)動力(li)傳遞介質(zhi)，受溫度、壓(ya)(ya)(ya)力(li)和污染的(de)影(ying)響，容(rong)易氧(yang)(yang)(yang)化(hua)變質(zhi)。液壓(ya)(ya)(ya)油(you)一旦氧(yang)(yang)(yang)化(hua)變質(zhi)，不僅會降低密封與油(you)的(de)相容(rong)性(xing)，加速其老化(hua)，失去密封性(xing)能(neng)；此(ci)外(wai)，提醒你(ni)，氧(yang)(yang)(yang)化(hua)油(you)膜(mo)沒(mei)有潤滑作用，使(shi)相對運動零件的(de)金屬表(biao)面相互(hu)接觸，加速零件的(de)磨損。由(you)于內(nei)部泄漏，系(xi)統的(de)工作效(xiao)率降低，無法達到工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)。

另外，液壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)中(zhong)的溢流閥、鎖止(zhi)閥等(deng)部件都是在(zai)油(you)壓的控制下工(gong)作的。一旦(dan)臟(zang)物卡(ka)在(zai)閥芯和閥體之(zhi)間(jian)或(huo)堵塞閥芯的阻尼孔，閥門將不能正(zheng)常(chang)工(gong)作，導(dao)致系(xi)統(tong)突然故(gu)障。

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