頂升過(guo)程(cheng)(cheng)是塔式起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)安(an)(an)裝步(bu)驟，也(ye)是安(an)(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)中的(de)一(yi)(yi)項危險工(gong)作，偉業塔機(ji)(ji)價格也(ye)廣受歡迎，安(an)(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)中的(de)事故(gu)率(lv)很高(gao)。成都塔機(ji)(ji)在頂升過(guo)程(cheng)(cheng)中要(yao)遵守(shou)哪些安(an)(an)全(quan)規(gui)程(cheng)(cheng)？一(yi)(yi)起來看(kan)看(kan)：

(1)提前制定可行的頂(ding)進方案，并在每次頂(ding)進前向安(an)(an)裝(zhuang)人員(yuan)進行技術交底，要(yao)求(qiu)安(an)(an)裝(zhuang)指揮人員(yuan)掌握(wo)頂(ding)進過程中的相關技術文件(jian)和安(an)(an)全控制點。

(2)起(qi)吊前檢查。首先(xian)，檢查頂升液(ye)壓(ya)(ya)單(dan)元的(de)工作狀(zhuang)況。液(ye)壓(ya)(ya)管路要排(pai)盡，油(you)(you)要保持充(chong)足，接(jie)頭連(lian)接(jie)要可靠。進油(you)(you)口(kou)和出油(you)(you)口(kou)不能反向連(lian)接(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與(yu)旋(xuan)轉軸承連接，提前拆下(xia)套筒架(jia)的連接銷(xiao)和螺栓，上部構件將立即下(xia)落；同樣(yang)，在頂起套筒架(jia)后(hou)，縮回油缸(gang)，而不(bu)牢固地支撐塔體(ti)，這也將導致同樣(yang)的事(shi)故(gu)。

(4)標準節必須按規(gui)定將(jiang)塔身(shen)與旋轉下(xia)軸(zhou)承(cheng)連接，不能依靠(kao)頂(ding)進架承(cheng)受載荷，以免(mian)架體失(shi)穩；自升式(shi)橫(heng)梁、框架和塔架必須牢(lao)固。

(5)頂升(sheng)過程(cheng)應由(you)專(zhuan)人指揮，并由(you)專(zhuan)人操(cao)作(zuo)液(ye)壓裝置和緊固(gu)配件(jian)。晚(wan)上不要熬夜(ye)。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回(hui)零；切(qie)斷液壓頂升裝置的電(dian)源，改進雨罩(zhao)。

以上是成都塔(ta)機在頂升過(guo)程中需要(yao)(yao)遵守的六個安全(quan)規程，大家在施(shi)工時一定要(yao)(yao)注意，有任何疑問(wen)或需要(yao)(yao)歡迎來電咨詢我司。