塔(ta)機(ji)(ji)的力(li)矩限(xian)制器、重(zhong)量限(xian)制器、高度限(xian)制器、振幅限(xian)制器和(he)防(fang)飛保(bao)護(hu)器等(deng)安全裝置已成(cheng)為強(qiang)制性對象。在(zai)塔(ta)機(ji)(ji)的安全使用(yong)中(zhong)，很容易忽視以(yi)下問(wen)題(ti):塔(ta)機(ji)(ji)定位(wei)的邊坡(po)穩定(ding)性計(ji)算(suan)：當塔(ta)吊需(xu)要布置(zhi)在(zai)無(wu)護坡(po)措施的建筑物基槽(cao)(cao)一(yi)側(ce)時，需(xu)要計(ji)算(suan)邊坡(po)穩定(ding)性，以及(ji)小管是布置(zhi)在(zai)基槽(cao)(cao)頂部還是基槽(cao)(cao)底部。標準節(jie)應穿(chuan)插進行：塔(ta)機(ji)底(di)部的標準(zhun)截面受力較大。如果同(tong)一標準(zhun)節長時間(jian)安裝在底(di)部，必然會(hui)造成疲勞破壞或應力過大造成的破壞。正確的做法(fa)應該是:塔機的力(li)矩限制器(qi)、重量限制器(qi)、高度限制器(qi)、振幅限制器(qi)和防(fang)飛保(bao)護器(qi)等安全裝置已(yi)成為強制性(xing)對(dui)象。在塔機的安全使用(yong)中(zhong)，很容易忽視以下問題(ti):

塔機(ji)定位(wei)的邊(bian)坡(po)穩定性計算：當塔吊需(xu)要(yao)布置在無(wu)護坡(po)措施的建筑物基(ji)槽(cao)一(yi)側時，需(xu)要(yao)計算邊(bian)坡(po)穩定性，以(yi)及小管是布置在基(ji)槽(cao)頂部(bu)還是基(ji)槽(cao)底部(bu)。

標準節應穿插(cha)進行：塔機底(di)部的標準截面(mian)受力較大。如(ru)果(guo)同(tong)一標準節長(chang)時間安裝在底(di)部，必然會造成疲勞(lao)破壞或應力過(guo)大造成的破壞。正(zheng)確的做法應該是(shi):每次拆裝，交替使用(yong)底部的其(qi)他標(biao)準節，以(yi)免(mian)同一標(biao)準節總是在底部。

標準節(jie)連接螺(luo)栓應及時更(geng)換：正規的(de)產權單位更(geng)注重這一點，而(er)一些依(yi)靠隸(li)屬關系(xi)謀生的(de)個(ge)體(ti)單位則有(you)更(geng)多不規范的(de)使用例子。如果(guo)螺(luo)栓銹蝕嚴重，螺(luo)紋面銹蝕麻面，未更換仍(reng)在(zai)使用(yong)，嚴重違(wei)反高強度連接螺栓的(de)使用(yong)要求，塔機的(de)安全系數將大(da)大(da)降低。通常(chang)，標準截(jie)面的(de)連接螺栓配有平(ping)墊(dian)圈，以增加連接套的(de)受力面積，保護連接(jie)(jie)套表面(mian)免受摩(mo)擦(ca)損(sun)壞。起重機(ji)平(ping)(ping)墊圈的硬度(du)很(hen)高(gao)，個別(bie)拆(chai)裝人員在操作時隨(sui)意拆(chai)卸平(ping)(ping)墊圈，導致連接(jie)(jie)套表面(mian)劃(hua)傷，影響(xiang)擰(ning)緊(jin)力(li)，增(zeng)加連接(jie)(jie)套局(ju)部壓力(li)，改變連接套受力均勻。

對起重(zhong)機零件(jian)的主要(yao)節點(dian)(dian)、焊點(dian)(dian)做檢查(cha)：塔機結構中節點(dian)(dian)多，焊點(dian)(dian)多，要(yao)全部檢查(cha)到位，真的很(hen)難，也沒必要(yao)。檢查(cha)塔帽和平衡(heng)臂的連接點(dian)(dian)很(hen)重(zhong)要(yao)。塔機拆卸或維修時(shi)(shi)，應檢查(cha)臂(bei)件的(de)主要節點和焊點。此時(shi)(shi)應認(ren)真(zhen)檢查(cha)，處(chu)理(li)發現的(de)問題；使用過程中注重采樣和監測，避(bi)免(mian)影響(xiang)用戶使用，甚(shen)至避(bi)免(mian)使用過程中因(yin)處(chu)理(li)失誤而引發的糾紛。

以上分享了塔機正確(que)使(shi)用(yong)的方法，希望(wang)能幫助(zhu)到大家。我司主要從事塔機租賃業務，如有需要歡迎來電咨詢。